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Economía

Buscan generar alternativas de desarrollo de energías limpias en el valle del Elqui

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La Universidad de Talca replicará un modelo realizado en la región del Maule, para lo cual se reunió con las municipalidades de Vicuña y Paihuano.

“Plataforma Regional de Gestión de la Energía”, es el nombre del proyecto que desarrolló  el Centro de Sistemas de Ingeniería KIPUS de la Universidad de Talca iniciativa que fue financiada a través de los Fondos de Innovación para la Competitividad Regional FIC-R,  del Gobierno Regional del Maule.

Este proyecto tiene como base una novedosa plataforma en línea, que provee a los diversos sectores productivos, ambientales y a toda la comunidad de información precisa sobre los recursos energéticos y permite la toma de decisiones estratégicas y la elección de fuentes energéticas eficientes.

Debido al potencial del valle de Elqui en cuanto a la construcción de parques fotovoltaicos y de geotermia, profesionales de la Universidad de Talca, ofrecieron la asesoría en este sentido a las municipalidades de Vicuña y Paihuano.CEPT Comunicaciones

Según señaló Claudio Tenreiro, académico de la Universidad de Talca  y director del proyecto, el espíritu con el que se hizo la iniciativa es saber como la mejor administración o el mejor manejo de la energía puede aumentar significativamente la competitividad de la actividad económica de la Región y en este caso del valle del Elqui. “Incorporando en esta competividad algo más amplio, no sólo vinculada a una empresa específica sino también generando una cultura en materia energética y eso lo queremos replicar en estos municipios”.

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El proyecto contempla, además, que una parte de sus contenidos sean educativos y dedicados en especial a estudiantes de enseñanza básica. Aquí los alumnos tendrán material para construir, por ejemplo, pequeños automóviles con materiales de reciclaje y que ocupen energía solar.

“Los proyectos una vez que instalan no terminan allí, se debe seguir trabajando con ellos, la idea es que los municipios le hagan seguimiento y también puedan generar material educativo para sus vecinos”, explicó Claudio Tenreiro.

Para el Secretario Comunal de Planificación de Vicuña, Claudio Telias, es importante que  empresas y académicos se interesen en el potencial que tiene el valle del Elqui en cuanto a energía renovable. “En menos de un año por lo menos tres empresas están trabajando en proyecto de energía no convencional, eso es importante para nosotros pero también para el resto del país, porque no sólo se diversifica la matriz energética, sino que  también los rubros de la zona”, opinó.

Una visión similar tuvo el Secretario Comunal de Planificación de Paihuano, Álvaro Méndez, profesional que enfatizó en la necesidad de generar proyectos en conjunto en beneficio de todos los elquinos. “Es una idea muy buena el poder contar con este proyecto del Maule y replicarlo aquí, el tener energía limpia generada desde nuestra zona es el objetivo al que debemos apuntar como municipios”, manifestó Méndez.

Tal como se realizó en la región del Maule, se espera que el Centro de Sistemas de Ingeniería KIPUS, con el apoyo de las municipalidades de Vicuña y Paihuano, postule este proyecto al Gobierno Regional de Coquimbo, para poder desarrollarlo en el valle del Elqui en los años venideros.

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Primer Tribunal Ambiental rechaza reclamo de pescadores contra proyecto de ampliación de Puerto Coquimbo

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En un fallo dado a conocer el pasado jueves 6 de octubre 2022, el Primer Tribunal Ambiental rechazó la reclamación que pretendía dejar sin efecto la resolución que aprobó la evaluación ambiental respecto a la ampliación del puerto de Coquimbo.

La reclamación fue interpuesta por pescadores de la zona en contra del Servicio de Evaluación Ambiental (SEA), bajo argumento que el servicio no habría realizado una adecuada evaluación de los impactos que generaría el proyecto y habría realizado una errónea delimitación del área de influencia marina y del medio humano.

Sin embargo, tras analizar los antecedentes presentados y el expediente de evaluación ambiental del proyecto, el tribunal desestimó los principales argumentos presentados por los pescadores.

En el análisis realizado por la sala conformada por la ministra presidenta, Sandra Álvarez y los ministros Mauricio Oviedo y Cristián López, se pudo establecer que el área de influencia del medio marino fue correctamente determinada ya que incorporó todas las partes, obras y acciones del proyecto y además, identificó adecuadamente los elementos del medioambiente que podrían ser potencialmente receptores de los impactos.

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Otro punto analizado fue la construcción del muelle multipropósito, respecto del cual en el fallo se establece que “se comprobó que se ejecuta dentro del polígono definido como recinto portuario y que se respeta la delimitación de las AMERB cercanas, en particular de la que se encuentra a menor distancia”.

Además, el tribunal no pudo advertir un impacto significativo en las Áreas de Manejo y Explotación de Recursos Bentónicos (AMERB) ni en las zonas de caladeros, por lo que concluyo que “las emisiones de sedimentos en el fondo marino producto del hincado de pilotes en la etapa de construcción del muelle multipropósito son acotados a un espacio físico determinado y puntuales en términos temporales” y tampoco se pudo corroborar que los sólidos suspendidos afecten las zonas de cultivo, las AMERBS o la planta de abalones. 

También se examinó el eventual aumento en la cantidad de naves que atracan y zarpan del puerto y el efecto que pudiese producir. Respecto a esto, se aclara que “de acuerdo a los antecedentes del proceso de evaluación ambiental no se producirán efectos adversos ya que las maniobras de atraque y zarpe serán efectuadas mediante el apoyo de tres remolcadores para cada tipo de maniobra por lo que dichas maniobras poseen energía limitada para la producción de fenómenos hidrodinámicos”.

En lo referente al área de influencia del medio humano, el tribunal determinó que “se identificó de forma adecuada a quienes desarrollan sus actividades de pesca artesanal y turística operativas en la Bahía de Coquimbo” y que se clarificó la significancia de los aspectos ambientales.

Además, el fallo aclara que en lo relativo a posibles impactos sobre otros componentes ambientales como aire, calidad físico-química de la columna de agua de mar, medio humano, componente vial y fauna terrestre, la metodología ocupada por el organismo evaluador, incluyeron correctamente las emisiones y fuentes probables de emisión “sin que existan antecedentes técnicos que permitan afirmar la existencia de un riesgo a la salud de la población”

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De igual manera, se revisó el impacto en el tráfico vial y se concluyó que “en base a información objetiva y representativa de la situación actual y de las proyecciones operativas del puerto en su peor escenario lo que permite concordar en la calificación de impacto no significativo sobre el componente vial”.

Finalmente, se estipula que no procede que la empresa implemente medidas de mitigación o compensación, sin perjuicio de las acciones que voluntariamente pueda adoptar, más áun cuando no se trata del único actor relevante en el área.

Proyecto

El proyecto consiste en la construcción de un muelle multipropósito que permitirá la operación de dos nuevos sitios de atraque con capacidad para atender naves de mayor envergadura. Además, se mejorará la superficie disponible para la operación del puerto y la reparación de los sitios de atraque que están en funcionamiento.

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Economía

SOFOFA llama al Gobierno a aplicar criterios técnicos en evaluaciones ambientales

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El gremio manifestó su preocupación por la baja aprobación de proyectos de inversión por parte del Gobierno (Seremi y Delegados Presidenciales) ante iniciativas que ya han sido recepcionadas por el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA).

Mediante un comunicado, su Primer Vicepresidente, Rodolfo Véliz precisó que cerca de un tercio de los proyectos que han sido rechazados desde marzo de 2022 han certificado el cumplimiento irrestricto de la normativa ambiental, no obstante, han sido calificados desfavorablemente por las comisiones de evaluación por razones distintas a las técnicas, propias del sistema de evaluación ambiental.

“Frente a este escenario, se está impidiendo de manera injustificada la materialización de proyectos de inversión por un monto cercano a US 250 MM y un número relevante de nuevos empleos, en tiempos en que nuestro país comienza a enfrentar las consecuencias de una desaceleración económica explicada tanto por factores internos como externos y, justamente, cuando es necesario que la autoridad dé señales concretas para atraer y fomentar la inversión en Chile para reimpulsar el crecimiento económico y el desarrollo sostenible e integrador”, precisó el gremio.

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Doble vía La Serena – Vicuña y nuevo puente de acceso iniciarán expropiaciones en 2023

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Consideradas dentro del presupuesto del MOP para el 2023 están las expropiaciones correspondientes a los proyectos de doble vía entre La Serena y Vicuña, así también de un nuevo acceso poniente a la capital elquina.

Así se ha informado tras concluirse la reunión entre el alcalde de Vicuña Rafael Vera con el ministro de Obras Públicas Juan Carlos García y el diputado Ricardo Cifuentes acontecida el pasado martes 12 de julio.

Entre las temáticas tratadas en el encuentro se mencionó del presupuesto para la construcción de un nuevo puente para la comuna de Vicuña y además de la posicion de las autoridades respecto del proyecto Túnel de Agua Negra.

El alcalde Rafael Vera se manifestó muy contento con las noticias recibidas y
agradeció la voluntad de avanzar del ministro de Obras Públicas.

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El proyecto nuevo acceso poniente a la comuna de Vicuña es una temática que los habitantes de Vicuña han escuchando desde el 2016. Las obras contemplan un nuevo puente, ciclovía, intervención profunda en la Alameda Las Delicias, iluminación, miradores turísticos, paraderos, moderna señalética, paisajismo, entre otros, obras que deben ser financiadas por el MOP.

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