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Economía

SAN establece alianza con empresa argentina dedicada a insecticida 100% natural

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Desde la entidad gremial indicaron que se busca avanzar en un producción limpia con alimentos sanos e inocuos. Por su parte, en la firma trasandina valoraron que se ayude a generar los contactos para los ensayos que prueben su efectividad.

 Teniendo en cuenta el inicio de la temporada agrícola y la necesidad de la aplicación de plaguicidas que esto conlleva, es que la Sociedad Agrícola del Norte A.G. (SAN) en su contante apoyo al fortalecimiento y desarrollo del sector en la Región de Coquimbo estableció un acuerdo con la empresa argentina Diatomid, productora de un insecticida orgánico y que busca llegar al mercado local.

Este convenio se basa en que los productores agrícolas de la región podrán conocer en detalle los beneficios de la marca transandina, que al tener características 100% naturales en su elaboración posibilita la inocuidad alimentaria. Eduardo Dománico, ingeniero y representante de Diatomid, señaló que esta alianza permitirá “dar la posibilidad a los agricultores chilenos de poder controlar todo tipo de plagas, en hortalizas y uvas principalmente, con un insecticida sin químicos. Junto a la Sociedad Agrícola del Norte queremos que en la región nuestro producto llegue a los agricultores, que lo apliquen y vean las bondades que ofrece. La SAN ha contribuido en posibilitar que algún productor quiera aplicar el producto y que a través de esta prueba se vea su efectividad y tomarlo como referencia para los ensayos que se van a solicitar en el SAG”.

Por su parte, Cristián Sáez, Secretario Ejecutivo de la SAN, comentó que “los programas de aplicación de plaguicidas son fundamentales para enfrentar la temporada agrícola y estamos convencidos que el control natural de plagas permite avanzar en una producción limpia con alimentos sanos e inocuos y diferenciarse comercialmente en el mercado. Creemos que es nuestro deber innovar y por este motivo hemos apoyado investigación aplicada de CEAZA en estas materias técnico – científicas”.

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Diatomid es una empresa familiar de San Juan, Argentina, y lleva 12 años en el mercado. El producto es un controlador de plagas natural y que tiene un tiempo de carencia cero, que permite aplicarlo en hortalizas o frutos e inmediatamente comerlos sin problemas. Eduardo Dománico indicó que en base a los estudios que han realizado, la agricultura de la Región de Coquimbo es muy similar a la de Cuyo en Argentina, por lo que muchas de las plagas se repiten en ambas zonas.

“Empezamos como una alternativa exclusivamente para la agricultura orgánica, y ahora el desafío es conquistar la agricultura convencional, en la que ya se está comenzando a usar porque se ha tomado conciencia de la importancia de cuidar la salud y el medio ambiente, donde los insecticidas tradicionales han hecho mucho daño. Por eso agradecemos a la Sociedad Agrícola del Norte esta oportunidad que nos dan de mostrar quiénes somos y qué hacemos”, sostuvo Dománico.

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Primer Tribunal Ambiental rechaza reclamo de pescadores contra proyecto de ampliación de Puerto Coquimbo

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En un fallo dado a conocer el pasado jueves 6 de octubre 2022, el Primer Tribunal Ambiental rechazó la reclamación que pretendía dejar sin efecto la resolución que aprobó la evaluación ambiental respecto a la ampliación del puerto de Coquimbo.

La reclamación fue interpuesta por pescadores de la zona en contra del Servicio de Evaluación Ambiental (SEA), bajo argumento que el servicio no habría realizado una adecuada evaluación de los impactos que generaría el proyecto y habría realizado una errónea delimitación del área de influencia marina y del medio humano.

Sin embargo, tras analizar los antecedentes presentados y el expediente de evaluación ambiental del proyecto, el tribunal desestimó los principales argumentos presentados por los pescadores.

En el análisis realizado por la sala conformada por la ministra presidenta, Sandra Álvarez y los ministros Mauricio Oviedo y Cristián López, se pudo establecer que el área de influencia del medio marino fue correctamente determinada ya que incorporó todas las partes, obras y acciones del proyecto y además, identificó adecuadamente los elementos del medioambiente que podrían ser potencialmente receptores de los impactos.

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Otro punto analizado fue la construcción del muelle multipropósito, respecto del cual en el fallo se establece que “se comprobó que se ejecuta dentro del polígono definido como recinto portuario y que se respeta la delimitación de las AMERB cercanas, en particular de la que se encuentra a menor distancia”.

Además, el tribunal no pudo advertir un impacto significativo en las Áreas de Manejo y Explotación de Recursos Bentónicos (AMERB) ni en las zonas de caladeros, por lo que concluyo que “las emisiones de sedimentos en el fondo marino producto del hincado de pilotes en la etapa de construcción del muelle multipropósito son acotados a un espacio físico determinado y puntuales en términos temporales” y tampoco se pudo corroborar que los sólidos suspendidos afecten las zonas de cultivo, las AMERBS o la planta de abalones. 

También se examinó el eventual aumento en la cantidad de naves que atracan y zarpan del puerto y el efecto que pudiese producir. Respecto a esto, se aclara que “de acuerdo a los antecedentes del proceso de evaluación ambiental no se producirán efectos adversos ya que las maniobras de atraque y zarpe serán efectuadas mediante el apoyo de tres remolcadores para cada tipo de maniobra por lo que dichas maniobras poseen energía limitada para la producción de fenómenos hidrodinámicos”.

En lo referente al área de influencia del medio humano, el tribunal determinó que “se identificó de forma adecuada a quienes desarrollan sus actividades de pesca artesanal y turística operativas en la Bahía de Coquimbo” y que se clarificó la significancia de los aspectos ambientales.

Además, el fallo aclara que en lo relativo a posibles impactos sobre otros componentes ambientales como aire, calidad físico-química de la columna de agua de mar, medio humano, componente vial y fauna terrestre, la metodología ocupada por el organismo evaluador, incluyeron correctamente las emisiones y fuentes probables de emisión “sin que existan antecedentes técnicos que permitan afirmar la existencia de un riesgo a la salud de la población”

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De igual manera, se revisó el impacto en el tráfico vial y se concluyó que “en base a información objetiva y representativa de la situación actual y de las proyecciones operativas del puerto en su peor escenario lo que permite concordar en la calificación de impacto no significativo sobre el componente vial”.

Finalmente, se estipula que no procede que la empresa implemente medidas de mitigación o compensación, sin perjuicio de las acciones que voluntariamente pueda adoptar, más áun cuando no se trata del único actor relevante en el área.

Proyecto

El proyecto consiste en la construcción de un muelle multipropósito que permitirá la operación de dos nuevos sitios de atraque con capacidad para atender naves de mayor envergadura. Además, se mejorará la superficie disponible para la operación del puerto y la reparación de los sitios de atraque que están en funcionamiento.

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Economía

SOFOFA llama al Gobierno a aplicar criterios técnicos en evaluaciones ambientales

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El gremio manifestó su preocupación por la baja aprobación de proyectos de inversión por parte del Gobierno (Seremi y Delegados Presidenciales) ante iniciativas que ya han sido recepcionadas por el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA).

Mediante un comunicado, su Primer Vicepresidente, Rodolfo Véliz precisó que cerca de un tercio de los proyectos que han sido rechazados desde marzo de 2022 han certificado el cumplimiento irrestricto de la normativa ambiental, no obstante, han sido calificados desfavorablemente por las comisiones de evaluación por razones distintas a las técnicas, propias del sistema de evaluación ambiental.

“Frente a este escenario, se está impidiendo de manera injustificada la materialización de proyectos de inversión por un monto cercano a US 250 MM y un número relevante de nuevos empleos, en tiempos en que nuestro país comienza a enfrentar las consecuencias de una desaceleración económica explicada tanto por factores internos como externos y, justamente, cuando es necesario que la autoridad dé señales concretas para atraer y fomentar la inversión en Chile para reimpulsar el crecimiento económico y el desarrollo sostenible e integrador”, precisó el gremio.

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Doble vía La Serena – Vicuña y nuevo puente de acceso iniciarán expropiaciones en 2023

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Consideradas dentro del presupuesto del MOP para el 2023 están las expropiaciones correspondientes a los proyectos de doble vía entre La Serena y Vicuña, así también de un nuevo acceso poniente a la capital elquina.

Así se ha informado tras concluirse la reunión entre el alcalde de Vicuña Rafael Vera con el ministro de Obras Públicas Juan Carlos García y el diputado Ricardo Cifuentes acontecida el pasado martes 12 de julio.

Entre las temáticas tratadas en el encuentro se mencionó del presupuesto para la construcción de un nuevo puente para la comuna de Vicuña y además de la posicion de las autoridades respecto del proyecto Túnel de Agua Negra.

El alcalde Rafael Vera se manifestó muy contento con las noticias recibidas y
agradeció la voluntad de avanzar del ministro de Obras Públicas.

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El proyecto nuevo acceso poniente a la comuna de Vicuña es una temática que los habitantes de Vicuña han escuchando desde el 2016. Las obras contemplan un nuevo puente, ciclovía, intervención profunda en la Alameda Las Delicias, iluminación, miradores turísticos, paraderos, moderna señalética, paisajismo, entre otros, obras que deben ser financiadas por el MOP.

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