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Economía

Productores de Pisco dicen sentirse preocupados por proyecto de alza tributaria a los alcoholes

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El gerente de la Asociación de Productores de Pisco, Fernando Herrera calificó de la mayor gravedad que Michel Jorrat, asesor de la precandidata presidencial, Michelle Bachelet señalara en un vespertino nacional, que el consumo de alcohol es tan dañino como el del cigarro, para justificar un eventual alza de impuestos de 20 UTM por cada 100 litros de alcohol, como parte de la reforma tributaria que realizaría la ex Presidenta de la República en su eventual gobierno.

El asesor de la precandidata presidencial Michelle Bachelet, el ingeniero civil y ex funcionario del Servicio de Impuestos Internos, Michel Jorrat, declaró en el diario La Segunda, como parte de la reforma tributaria que impulsaría la ex presidenta en caso de ser electa, que el consumo de alcohol es tan dañino, como el del cigarro, y que el impuesto a la bebidas alcohólicas era muchísimo menor que el impuesto al tabaco,  justificando un alza de impuesto de 20 UTM por cada 100 litros de alcohol contenido en las bebidas, es decir el tributo al alcohol aumentaría en 2.5 veces.

Estos anuncios han generado preocupación en el gerente de la Asociación de Productores de Pisco, A.G., Fernando Herrera, quien señala que “estamos atentos a conocer el detalle de proyecto de alza tributaria de los alcoholes, ya que, tal como se aprecia a primera vista, es tremendamente incidente en el futuro de la industria pisquera regional”.Fernando Herrera, gerente Asociación de Productores de Pisco

Herrera enfatiza que “nos ha parecido de la mayor gravedad, las justificaciones que entrega, el señor Jorrat para emprender la reforma, al señalar que el consumo de alcohol es tan dañino como el del cigarro. Con una declaración de ese tipo está poniendo en juego no sólo a las pisqueras, sino que a toda la industria vitivinícola nacional productora de bebidas alcohólicas, porque gran parte de las economías de estas regiones, funcionan en torno a su producción, la cual enfrentaría serios problemas”.

El gerente de la Asociación de Productores de Pisco, afirma que “es equívoco comparar el consumo de alcohol con el del tabaco, porque no está basando en información objetiva. La Organización Mundial de la Salud actúa contra el consumo nocivo de alcohol, que es un porcentaje minoritario de las personas, pero no contra el consumo normal de alcohol que es el consumo de la mayoría dela gente, y que es un consumo normal incorporado en nuestra cultura”.

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El gerente del gremio pisquero, hace un llamado a la precandidata presidencial para conocer directamente su propuesta en esta materia. “Es importante conocer ahora, si el Sr. Jorrat representa, con sus expresiones, a la Sra. Bachelet, quién, durante su anterior mandato, junto a su Ministra de Agricultura, Marigen Hornkhol, distinguió a la industria pisquera, estableciendo todos los días 15 de mayo, como el Día Nacional del Pisco, y apoyando al sector, a través de diferentes acciones conjuntas para la internacionalización de la industria”. Agrega que “esta aseveración del señor Jorrat nos deja preocupados porque no sabemos si hay un cambio de ideas o un cambio de los asesores de la precandidata”.

Fernando Herrera recordó que la APP, en declaración pública ha estado favor de los proyectos de ley, que establecen modificación a la rotulación y publicidad de bebidas alcohólicas. “Estábamos conscientes que había que poner ese tipo de rotulación, eso nunca ha sido cuestionado y ahora estamos a la espera que la ley se promulgue”, preciso Herrera.

Tributo al alcohol aumentaría 2,5 veces

«El consumo de alcohol es tan dañino como el del cigarro y, sin embargo, nuestra legislación tiene para las bebidas alcohólicas un impuesto muchísimo menor que el impuesto al tabaco», afirma Jorratt para justificar el alza de este impuesto específico, la que explica consiste en un impuesto de 20 UTM por cada 100 litros de alcohol contenido en las bebidas.

¿Cómo cambia eso la situación actual?

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-Hoy día los vinos y cervezas pagan un impuesto de 15% y los licores un 27%, en cambio los cigarrillos pagan impuestos superiores al 400%. Hay una desproporción absoluta que queremos corregir.

Pretendemos quedar en un rango medio de los impuestos que se pagan en los países de la OCDE por este concepto. Es difícil decir en cuánto va a aumentar el precio de una bebida porque depende de los grados alcohólicos, entre otras cosas, pero en promedio va a significar un alza de 2,5 veces del impuesto de hoy.

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Primer Tribunal Ambiental rechaza reclamo de pescadores contra proyecto de ampliación de Puerto Coquimbo

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En un fallo dado a conocer el pasado jueves 6 de octubre 2022, el Primer Tribunal Ambiental rechazó la reclamación que pretendía dejar sin efecto la resolución que aprobó la evaluación ambiental respecto a la ampliación del puerto de Coquimbo.

La reclamación fue interpuesta por pescadores de la zona en contra del Servicio de Evaluación Ambiental (SEA), bajo argumento que el servicio no habría realizado una adecuada evaluación de los impactos que generaría el proyecto y habría realizado una errónea delimitación del área de influencia marina y del medio humano.

Sin embargo, tras analizar los antecedentes presentados y el expediente de evaluación ambiental del proyecto, el tribunal desestimó los principales argumentos presentados por los pescadores.

En el análisis realizado por la sala conformada por la ministra presidenta, Sandra Álvarez y los ministros Mauricio Oviedo y Cristián López, se pudo establecer que el área de influencia del medio marino fue correctamente determinada ya que incorporó todas las partes, obras y acciones del proyecto y además, identificó adecuadamente los elementos del medioambiente que podrían ser potencialmente receptores de los impactos.

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Otro punto analizado fue la construcción del muelle multipropósito, respecto del cual en el fallo se establece que “se comprobó que se ejecuta dentro del polígono definido como recinto portuario y que se respeta la delimitación de las AMERB cercanas, en particular de la que se encuentra a menor distancia”.

Además, el tribunal no pudo advertir un impacto significativo en las Áreas de Manejo y Explotación de Recursos Bentónicos (AMERB) ni en las zonas de caladeros, por lo que concluyo que “las emisiones de sedimentos en el fondo marino producto del hincado de pilotes en la etapa de construcción del muelle multipropósito son acotados a un espacio físico determinado y puntuales en términos temporales” y tampoco se pudo corroborar que los sólidos suspendidos afecten las zonas de cultivo, las AMERBS o la planta de abalones. 

También se examinó el eventual aumento en la cantidad de naves que atracan y zarpan del puerto y el efecto que pudiese producir. Respecto a esto, se aclara que “de acuerdo a los antecedentes del proceso de evaluación ambiental no se producirán efectos adversos ya que las maniobras de atraque y zarpe serán efectuadas mediante el apoyo de tres remolcadores para cada tipo de maniobra por lo que dichas maniobras poseen energía limitada para la producción de fenómenos hidrodinámicos”.

En lo referente al área de influencia del medio humano, el tribunal determinó que “se identificó de forma adecuada a quienes desarrollan sus actividades de pesca artesanal y turística operativas en la Bahía de Coquimbo” y que se clarificó la significancia de los aspectos ambientales.

Además, el fallo aclara que en lo relativo a posibles impactos sobre otros componentes ambientales como aire, calidad físico-química de la columna de agua de mar, medio humano, componente vial y fauna terrestre, la metodología ocupada por el organismo evaluador, incluyeron correctamente las emisiones y fuentes probables de emisión “sin que existan antecedentes técnicos que permitan afirmar la existencia de un riesgo a la salud de la población”

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De igual manera, se revisó el impacto en el tráfico vial y se concluyó que “en base a información objetiva y representativa de la situación actual y de las proyecciones operativas del puerto en su peor escenario lo que permite concordar en la calificación de impacto no significativo sobre el componente vial”.

Finalmente, se estipula que no procede que la empresa implemente medidas de mitigación o compensación, sin perjuicio de las acciones que voluntariamente pueda adoptar, más áun cuando no se trata del único actor relevante en el área.

Proyecto

El proyecto consiste en la construcción de un muelle multipropósito que permitirá la operación de dos nuevos sitios de atraque con capacidad para atender naves de mayor envergadura. Además, se mejorará la superficie disponible para la operación del puerto y la reparación de los sitios de atraque que están en funcionamiento.

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Economía

SOFOFA llama al Gobierno a aplicar criterios técnicos en evaluaciones ambientales

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El gremio manifestó su preocupación por la baja aprobación de proyectos de inversión por parte del Gobierno (Seremi y Delegados Presidenciales) ante iniciativas que ya han sido recepcionadas por el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA).

Mediante un comunicado, su Primer Vicepresidente, Rodolfo Véliz precisó que cerca de un tercio de los proyectos que han sido rechazados desde marzo de 2022 han certificado el cumplimiento irrestricto de la normativa ambiental, no obstante, han sido calificados desfavorablemente por las comisiones de evaluación por razones distintas a las técnicas, propias del sistema de evaluación ambiental.

“Frente a este escenario, se está impidiendo de manera injustificada la materialización de proyectos de inversión por un monto cercano a US 250 MM y un número relevante de nuevos empleos, en tiempos en que nuestro país comienza a enfrentar las consecuencias de una desaceleración económica explicada tanto por factores internos como externos y, justamente, cuando es necesario que la autoridad dé señales concretas para atraer y fomentar la inversión en Chile para reimpulsar el crecimiento económico y el desarrollo sostenible e integrador”, precisó el gremio.

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Doble vía La Serena – Vicuña y nuevo puente de acceso iniciarán expropiaciones en 2023

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Consideradas dentro del presupuesto del MOP para el 2023 están las expropiaciones correspondientes a los proyectos de doble vía entre La Serena y Vicuña, así también de un nuevo acceso poniente a la capital elquina.

Así se ha informado tras concluirse la reunión entre el alcalde de Vicuña Rafael Vera con el ministro de Obras Públicas Juan Carlos García y el diputado Ricardo Cifuentes acontecida el pasado martes 12 de julio.

Entre las temáticas tratadas en el encuentro se mencionó del presupuesto para la construcción de un nuevo puente para la comuna de Vicuña y además de la posicion de las autoridades respecto del proyecto Túnel de Agua Negra.

El alcalde Rafael Vera se manifestó muy contento con las noticias recibidas y
agradeció la voluntad de avanzar del ministro de Obras Públicas.

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El proyecto nuevo acceso poniente a la comuna de Vicuña es una temática que los habitantes de Vicuña han escuchando desde el 2016. Las obras contemplan un nuevo puente, ciclovía, intervención profunda en la Alameda Las Delicias, iluminación, miradores turísticos, paraderos, moderna señalética, paisajismo, entre otros, obras que deben ser financiadas por el MOP.

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