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Economía

Comenzarán a ejecutar programa destinado a que agricultores puedan producir cultivos más rentables

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José Moreno, Presidente de la SAN, destacó que se realizará un trabajo en terreno con expertos, además de talleres, y se pretende que los beneficiarios conozcan distintas fuentes de financiamiento.

La semanada pasada CORFO aprobó el Nodo para la Competitividad y Reconversión Agrícola del Sector Frutícola de la Región de Coquimbo, presentado por la Sociedad Agrícola del Norte A.G. (SAN) y que busca que productores de vides y frutales identifiquen las problemáticas de sus sistemas productivos, dado los nuevos escenarios climáticos, tecnológicos y de mercado, que prevén importantes restricciones productivas y de rentabilidad de sus productos.

Al respecto, José Moreno, Presidente de la SAN, destacó el apoyo recibido por CORFO e indicó que este programa va en línea con uno de los once puntos que comprende el petitorio presentado, a fines de septiembre, al Presidente Sebastián Piñera para enfrentar la sequía y heladas y que busca la reconversión dentro del mismo sector agrícola. Respecto al número de beneficiarios, indicó que se atenderá a 500 agricultores, 250 de ellos tendrán evaluación técnica y económica “y apostamos a la reconversión de 60 pequeños agricultores con cultivos con baja rentabilidad”, resaltó.

«Realizaremos un trabajo en terreno con especialistas para caracterizar su realidad, se realizarán talleres ejecutivos para iniciar su proyecto de reconversión y se presentarán a distintas fuentes de financiamiento. Es importante destacar que tendremos un Directorio del programa constituido por especialistas en el mercado nacional e internacional como el Gerente de Lo Valledor, Gerente de Subsole, Directora Regional de Prochile y Director Regional de CORFO», detalló Moreno.

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Por su parte, Cristián Morales, Director Regional de CORFO, sostuvo que para los beneficiarios “los ingresos aumentarán, ya que realizaremos un plan de recuperación productiva. Les vamos a decir cuáles son las mejores variedades que ellos pueden poner y qué impactos productivos pueden tener en sus campos. También le vamos a proporcionar nuevas tecnologías en el ámbito energético, como las Energías Renovables No Convencionales; esto va disminuir de manera significativa los costos de los productores”, destacó.

Cabe destacar que este Nodo tendrá un período de duración de 24 meses. A los beneficiados la SAN los apoyará en la generación de vínculos con fuentes de información, acceso a redes, asociatividad y soluciones innovadoras. Además, se les orientará en alternativas, como en el proceso de cambio de uso del suelo, la adopción de innovaciones como la incorporación de nuevas variedades, patrones, nuevos sistemas de cosecha, nuevas variedades, densidades de plantación, nuevos tipos de conducción, uso de cubiertas y mecanización de la producción, entre otros aspectos.

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Primer Tribunal Ambiental rechaza reclamo de pescadores contra proyecto de ampliación de Puerto Coquimbo

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En un fallo dado a conocer el pasado jueves 6 de octubre 2022, el Primer Tribunal Ambiental rechazó la reclamación que pretendía dejar sin efecto la resolución que aprobó la evaluación ambiental respecto a la ampliación del puerto de Coquimbo.

La reclamación fue interpuesta por pescadores de la zona en contra del Servicio de Evaluación Ambiental (SEA), bajo argumento que el servicio no habría realizado una adecuada evaluación de los impactos que generaría el proyecto y habría realizado una errónea delimitación del área de influencia marina y del medio humano.

Sin embargo, tras analizar los antecedentes presentados y el expediente de evaluación ambiental del proyecto, el tribunal desestimó los principales argumentos presentados por los pescadores.

En el análisis realizado por la sala conformada por la ministra presidenta, Sandra Álvarez y los ministros Mauricio Oviedo y Cristián López, se pudo establecer que el área de influencia del medio marino fue correctamente determinada ya que incorporó todas las partes, obras y acciones del proyecto y además, identificó adecuadamente los elementos del medioambiente que podrían ser potencialmente receptores de los impactos.

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Otro punto analizado fue la construcción del muelle multipropósito, respecto del cual en el fallo se establece que “se comprobó que se ejecuta dentro del polígono definido como recinto portuario y que se respeta la delimitación de las AMERB cercanas, en particular de la que se encuentra a menor distancia”.

Además, el tribunal no pudo advertir un impacto significativo en las Áreas de Manejo y Explotación de Recursos Bentónicos (AMERB) ni en las zonas de caladeros, por lo que concluyo que “las emisiones de sedimentos en el fondo marino producto del hincado de pilotes en la etapa de construcción del muelle multipropósito son acotados a un espacio físico determinado y puntuales en términos temporales” y tampoco se pudo corroborar que los sólidos suspendidos afecten las zonas de cultivo, las AMERBS o la planta de abalones. 

También se examinó el eventual aumento en la cantidad de naves que atracan y zarpan del puerto y el efecto que pudiese producir. Respecto a esto, se aclara que “de acuerdo a los antecedentes del proceso de evaluación ambiental no se producirán efectos adversos ya que las maniobras de atraque y zarpe serán efectuadas mediante el apoyo de tres remolcadores para cada tipo de maniobra por lo que dichas maniobras poseen energía limitada para la producción de fenómenos hidrodinámicos”.

En lo referente al área de influencia del medio humano, el tribunal determinó que “se identificó de forma adecuada a quienes desarrollan sus actividades de pesca artesanal y turística operativas en la Bahía de Coquimbo” y que se clarificó la significancia de los aspectos ambientales.

Además, el fallo aclara que en lo relativo a posibles impactos sobre otros componentes ambientales como aire, calidad físico-química de la columna de agua de mar, medio humano, componente vial y fauna terrestre, la metodología ocupada por el organismo evaluador, incluyeron correctamente las emisiones y fuentes probables de emisión “sin que existan antecedentes técnicos que permitan afirmar la existencia de un riesgo a la salud de la población”

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De igual manera, se revisó el impacto en el tráfico vial y se concluyó que “en base a información objetiva y representativa de la situación actual y de las proyecciones operativas del puerto en su peor escenario lo que permite concordar en la calificación de impacto no significativo sobre el componente vial”.

Finalmente, se estipula que no procede que la empresa implemente medidas de mitigación o compensación, sin perjuicio de las acciones que voluntariamente pueda adoptar, más áun cuando no se trata del único actor relevante en el área.

Proyecto

El proyecto consiste en la construcción de un muelle multipropósito que permitirá la operación de dos nuevos sitios de atraque con capacidad para atender naves de mayor envergadura. Además, se mejorará la superficie disponible para la operación del puerto y la reparación de los sitios de atraque que están en funcionamiento.

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Economía

SOFOFA llama al Gobierno a aplicar criterios técnicos en evaluaciones ambientales

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El gremio manifestó su preocupación por la baja aprobación de proyectos de inversión por parte del Gobierno (Seremi y Delegados Presidenciales) ante iniciativas que ya han sido recepcionadas por el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA).

Mediante un comunicado, su Primer Vicepresidente, Rodolfo Véliz precisó que cerca de un tercio de los proyectos que han sido rechazados desde marzo de 2022 han certificado el cumplimiento irrestricto de la normativa ambiental, no obstante, han sido calificados desfavorablemente por las comisiones de evaluación por razones distintas a las técnicas, propias del sistema de evaluación ambiental.

“Frente a este escenario, se está impidiendo de manera injustificada la materialización de proyectos de inversión por un monto cercano a US 250 MM y un número relevante de nuevos empleos, en tiempos en que nuestro país comienza a enfrentar las consecuencias de una desaceleración económica explicada tanto por factores internos como externos y, justamente, cuando es necesario que la autoridad dé señales concretas para atraer y fomentar la inversión en Chile para reimpulsar el crecimiento económico y el desarrollo sostenible e integrador”, precisó el gremio.

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Doble vía La Serena – Vicuña y nuevo puente de acceso iniciarán expropiaciones en 2023

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Consideradas dentro del presupuesto del MOP para el 2023 están las expropiaciones correspondientes a los proyectos de doble vía entre La Serena y Vicuña, así también de un nuevo acceso poniente a la capital elquina.

Así se ha informado tras concluirse la reunión entre el alcalde de Vicuña Rafael Vera con el ministro de Obras Públicas Juan Carlos García y el diputado Ricardo Cifuentes acontecida el pasado martes 12 de julio.

Entre las temáticas tratadas en el encuentro se mencionó del presupuesto para la construcción de un nuevo puente para la comuna de Vicuña y además de la posicion de las autoridades respecto del proyecto Túnel de Agua Negra.

El alcalde Rafael Vera se manifestó muy contento con las noticias recibidas y
agradeció la voluntad de avanzar del ministro de Obras Públicas.

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El proyecto nuevo acceso poniente a la comuna de Vicuña es una temática que los habitantes de Vicuña han escuchando desde el 2016. Las obras contemplan un nuevo puente, ciclovía, intervención profunda en la Alameda Las Delicias, iluminación, miradores turísticos, paraderos, moderna señalética, paisajismo, entre otros, obras que deben ser financiadas por el MOP.

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